新华社北京12月22日电（记者袁小康）——2025年，中国汽车产业正在经历一场全方位的智能驾驶“智变”。北京车主陈女士感慨：“现在的车就像有个隐形停车助手，不但能自己停进划线车位，还能用手机遥控进出窄位，再也不用担心停好车开不了门了。”不到10万元的车型也具备这些功能，智能驾驶的普及速度超乎想象。

工信部数据显示，2025年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，意味着每售出10辆新车中就有超过6辆配备智能泊车、自适应巡航、车道保持等基础智驾能力。

智驾不仅提升便利性，还增强驾驶安全和体验。上海车主徐先生回忆：“有一次A柱盲区突然窜出一辆电动车，我还没反应，车已经自动刹停并轻微避让。在长途或堵车时，智驾还能接替大部分重复操作，让驾驶轻松不少。”

深圳元戎启行科技有限公司观察到，用户关注点已从高速场景转向城市复杂路况，能应对拥堵与路口博弈的辅助驾驶系统更受青睐。2025年，L3（有条件自动驾驶）和L4（高度自动驾驶）技术也迎来突破。工信部近期附条件许可两款L3车型，首块L3专用号牌“渝AD0001Z”在重庆上路试点，Robotaxi在广州、北京、上海、深圳等地逐渐成为通勤选择。

技术创新和成本下降助力智驾普及。蔚来技术负责人表示，今年端到端大模型、视觉语言动作模型（VLA）、世界模型等技术实现突破，智驾硬件成本每两年减半，体验有望两年提升十倍。

赛迪顾问高级分析师姚垠国指出，2025年中国智驾市场迎来“场景落地”的关键拐点：L2辅助驾驶从高端车型走向全系标配，L3逐步实质落地，高级别自动驾驶试点和Robotaxi运营规模扩展加速。行业洗牌加剧，用户体验、成本控制和产品生态将成为竞争核心。

随着智能驾驶技术走出实验室，驶入日常生活，中国汽车产业正从“电动化”迈向“智能化”。在安全、体验与普惠之间寻找平衡，将成为下一阶段行业跃迁的关键方向。