近期，华为与赛力斯合作模式调整引发汽车行业关注。9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥一家鸿蒙智行门店接受相关关注时，首次公开解释赛力斯为何开始主导问界的经营体系。

余承东表示，赛力斯与华为合作多年，企业自身的能力已经取得明显提升。如今赛力斯希望进一步发挥自身主导作用，因此提出由自己负责相关业务，华为方面对此予以支持。

这番回应也让外界此前对于双方合作模式变化的诸多猜测有了更明确的答案。

余承东同时在社交媒体上表示，未来华为将进一步把精力集中到尊界、享界、智界、尚界等品牌上，为各个“界”投入更加充足的资源，让相关团队能够更加专注于产品研发和用户体验。

他表示，希望不同品牌能够持续提升，也希望鸿蒙智行整体实现共同发展。

问界为何调整经营模式？

此次调整的核心变化，与问界“专属专营”模式有关。

9月15日，有知情人士透露，问界后续将实行“专属专营”，销售渠道将更加独立，但品牌仍然属于鸿蒙智行体系。

随后，鸿蒙智行与问界方面发布说明，对新的合作模式进行了进一步明确。

根据相关说明，问界未来在产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系等方面，将由赛力斯主导，华为终端则继续参与相关赋能。

对于已经购买问界产品的消费者而言，双方同时强调，现有用户权益以及后续服务不会因为合作模式调整而受到影响。

也就是说，此次变化并非简单意义上的品牌脱离，而是合作双方在具体业务分工上的进一步调整。

赛力斯：合作仍将继续

随着消息不断传播，市场上也出现了“华为与赛力斯是否结束合作”的讨论。

对此，赛力斯方面此前多次释放出较为明确的信息。

赛力斯集团董事、副总裁康波表示，问界依然是鸿蒙智行的重要成员，赛力斯后续仍将获得华为在技术、产品以及供应等方面的支持。

9月20日，华为乾崑智能汽车解决方案相关方面也回应称，将继续向赛力斯提供包括乾崑智驾、鸿蒙座舱在内的智能汽车解决方案和技术支持。

从这些信息来看，双方此次调整主要涉及经营主导权和业务分工，而不是终止合作。

9月22日，赛力斯董事长张兴海也针对外界关于双方“分手”的说法作出回应。他表示，双方没有分手，一直都在一起，未来也将继续合作。

张兴海同时提到，合作模式升级主要围绕问界“专属专营”展开，核心方向包括品牌升级和服务升级。

华为将把更多资源投入其他品牌

此次调整还有另一个值得关注的变化，那就是华为方面将进一步聚焦其他鸿蒙智行合作品牌。

余承东表示，接下来华为将把更多资源投入尊界、享界、智界、尚界，希望各个品牌都能够获得更加充足的支持。

从目前公开的信息来看，鸿蒙智行正在形成多个品牌共同发展的格局。

对于华为而言，不同合作品牌分别承担着不同的产品和市场定位。随着合作伙伴自身能力不断增强，具体经营模式也可能根据品牌发展阶段进行调整。

对于赛力斯而言，问界经营主导权进一步向自身集中，则意味着其在品牌运营、渠道管理、服务体系以及产品相关工作中的自主性进一步增强。

而对于华为来说，在保持技术和产品能力赋能的同时，也能够将更多资源和团队精力投入其他合作品牌。

合作模式变化，不等于技术合作结束

从此次双方公开表态来看，一个比较明确的信息是：经营主导权调整与技术合作仍然可以并行。

赛力斯负责问界更多经营层面的工作，华为则继续提供相关智能汽车技术支持。双方在新的分工模式下继续合作。

这也意味着，未来消费者看到的问界品牌可能拥有更加独立的经营体系，但在智能驾驶、智能座舱等技术领域，仍然能够使用华为相关解决方案。

对于汽车行业而言，这种合作模式也体现出智能汽车产业链分工正在不断细化。

传统汽车企业通常需要自行承担从产品研发到渠道销售的大量环节，而智能汽车时代，车企与科技企业之间的合作更加深入，双方可以根据各自优势形成不同的合作方式。

随着行业竞争持续加剧，品牌建设、产品定义、智能驾驶、智能座舱、渠道服务等环节的重要性不断提升，车企和科技企业之间如何划分职责，也成为行业关注的一个方向。

此次问界经营模式调整，正是在这样的行业背景下发生。

双方合作进入新阶段

从赛力斯和华为近期连续释放的信息来看，双方合作关系并没有因为经营主导权变化而终止，而是进入了新的合作阶段。

赛力斯希望进一步承担问界经营发展的主导责任，华为则继续提供相关技术和产品支持，同时将更多资源投入其他鸿蒙智行品牌。

对于消费者而言，目前双方已经明确表示，现有用户权益和后续服务不会受到影响。

未来，问界“专属专营”模式究竟会带来怎样的品牌变化、渠道变化以及服务升级，还有待市场进一步观察。

而华为与赛力斯在新的合作框架下如何继续发挥各自优势，也将成为鸿蒙智行后续发展的一个重要看点。