央视网消息（新闻联播）：广州白云机场T3航站楼外，远处一架客机正在平稳降落。近期，粤港澳大湾区以广州、深圳、香港三大国际机场为核心的机场群持续扩容升级，为区域航空枢纽建设注入新动力。

　　2025年11月下旬，深圳宝安国际机场第三跑道正式投运，长度3600米、宽45米，可满足各类大型客机起降需求，同时T2航站区、北货运区及综合配套工程也在建设中。广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道已投运，成为中国民航首个拥有5条商用跑道的机场，未来年旅客吞吐能力将达1.4亿人次。香港国际机场二号客运大楼首阶段启用，预计2026年底至2027年初全面投入使用，每年可处理1.2亿人次客运量。

　　大湾区其他机场项目也在推进：珠海金湾机场T2航站楼完工后旅客能力将增至2750万人次/年；澳门国际机场扩建后第一阶段年旅客接待能力将从约1000万人次提升至1300万人次；佛山机场新航站楼自投入运营以来，2025年旅客吞吐量已突破144万人次。

　　粤港澳机场群运输规模位居全球湾区前列，形成多层次功能定位：香港国际机场国际化程度最高，覆盖全球；澳门机场与葡语国家联系紧密；深圳机场侧重服务高科技产业；广州白云机场面向全国及洲际航线密度高。机场群通过“硬联通”与“软联通”建设提升协同能力，如高铁、城轨、高速公路接入，快船+接驳车服务以及异地货站模式，实现旅客快速通关和物流高效运转。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，新增跑道和航站楼资源推动大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级，反映城市群活力提升及对外开放扩大。2024年，大湾区经济总量14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一，高附加值产业和活跃贸易为航空出行及物流提供刚性需求。

　　业内人士认为，扩建后的机场群凭借更多宽体机位、优化中转流程及便捷联运服务，将显著增强吸引力，推动国际航线开辟与加密，加速人员往来、技术交流与资金流动，为大湾区“制造业当家”和全球贸易格局提供高效“快速通道”。