新华社广州1月2日电（记者柴逸扉）广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，深圳宝安国际机场第三跑道启用，香港国际机场二号客运大楼首阶段投入使用……近期，粤港澳大湾区机场群持续扩容升级，朝着世界级航空枢纽网络目标稳步迈进。

  作为大湾区航空枢纽核心，广州、深圳、香港三大机场通过扩建跑道、航站楼及配套设施，不断提升运输能力和运营效率。深圳宝安国际机场三跑道全长3600米、宽45米的4F级跑道可满足各类大型客机起降需求；广州白云机场成为中国首个拥有五条商用跑道的机场，年终端旅客吞吐量预计达1.4亿人次、货邮吞吐量达600万吨，并持续拓展“一带一路”及RCEP国家航线；香港国际机场二号客运大楼扩建预计2026年底至2027年初全面启用，届时年处理旅客量可达1.2亿人次，货运量达1000万吨。

  此外，珠海金湾机场T2航站楼、澳门国际机场扩建填海工程、佛山机场新航站楼等项目同步推进，不断完善区域航空服务网络。

  在协同发展方面，大湾区机场群已形成功能差异化、互补发展的多层次网络：香港机场国际化程度最高，全球覆盖广；广州白云机场侧重洲际航线密度和全国枢纽功能；深圳机场聚焦高科技产业及区域联动；澳门机场航线加强与葡语国家联系。同时，通过高铁、城轨、高速公路等硬联通设施及“快船+接驳车”“粤车南下”等创新机制，提升跨境联运效率，优化货运仓储和通关资源共享。

  专家表示，新增跑道和航站楼提升大湾区航线网络的高密度、高质量水平，助力人员、技术和资金高效流动，支撑湾区经济发展。2024年，粤港澳大湾区经济总量达14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一，产业集聚和对外交流活跃，带来巨大航空运输与物流需求。国际机场协会预测，到2035年，大湾区航空客运需求将达4.2亿人次，扩建后的机场规划与远期需求相匹配。

  业内人士指出，完善的航空枢纽设施和便捷联运服务，将吸引更多国际航线开通和加密，大幅提升大湾区国际航空竞争力，为区域制造业、国际贸易和高附加值产业发展提供高效支撑，推动粤港澳大湾区成为世界级城市群。