一条承载抗战历史的山路，为何会涉及景区收费？

10月1日，一段关于贵州黔西南州晴隆县二十四道拐抗战公路收费的视频引发关注。有网友表示，景区门票60元、观光车50元，合计110元，并质疑二十四道拐作为抗战遗址，同时又是一条公路，被纳入景区收费是否合适。

相关讨论迅速引发关注。

10月2日晚，晴隆县文体广电旅游局发布《关于网民反映二十四道拐景区收费相关情况的通报》，对收费项目、道路功能以及目前景区运营情况进行了说明。

二十四道拐为何不再承担主干道交通功能？

根据晴隆县方面的通报，二十四道拐抗战公路属于全国重点文物保护单位，同时也是国家4A级旅游景区和当地重要的抗战文化地标。

针对“公路被圈起来收费”的质疑，通报首先解释了道路交通功能的变化。

为了保护二十四道拐公路原貌和文物本体，贵州省公路局在原有一拐至二十四拐路段旁边新建了一段约6公里的道路，并将其作为320国道的主通行线路。

随着新线路投入使用，二十四道拐不再承担320国道主干道交通功能。

这意味着，目前游客看到的二十四道拐，主要承担的是历史遗址保护、文化展示以及旅游观光等功能，而不是现代公路交通运输功能。

门票60元，观光车50元，具体怎么收费？

此次争议的核心之一，是景区门票和交通车费用。

晴隆县文体广电旅游局通报称，按照相关法律法规，二十四道拐景区核定门票价格为60元/人次，观光车票为50元/人次。

官方进一步解释，60元门票主要对应展馆体验以及二十四道拐观景台观光体验；50元观光车则属于景区内部交通有偿服务项目。

其中，观光车并非强制购买。

游客可以根据自身需要选择是否乘坐观光车，也可以免费步行二十四道拐原址进行观光、游览。

贵州省发展改革部门公布的2026年相关景区价格信息中，也列有“晴隆二十四道拐”这一4A级景区，门票价格为60元/人次，景区内往返观光车价格为50元/人次。

目前景区正在执行免收门票政策

值得注意的是，通报中还有一个与游客直接相关的信息。

晴隆县方面表示，目前二十四道拐景区正在开展展馆提升改造工作，因此当前执行免收景区门票政策。

也就是说，虽然此前核定的门票价格为60元/人次，但在目前这一阶段，游客实际进入景区是否需要支付该项门票，需要以景区现行政策为准。

至于观光车，官方仍明确其属于自愿选购的内部交通服务，游客也可以选择步行。

收费项目需要进行公示

针对网友对收费透明度的关注，晴隆县文体广电旅游局表示，景区各项收费项目均在景区入口、游客服务中心等显著位置进行公示。

从当地公开的价格信息来看，门票和景区内部交通服务价格也属于公开列示项目。

此次通报并非简单公布收费标准，而是同时对二十四道拐的道路属性、景区功能以及游客游览方式进行了说明。

一条有特殊历史意义的山路

二十四道拐位于晴隆县城南郊，古称“鸦关”。

公开资料显示，这条公路始建于1927年，后续建设于20世纪30年代完成。公路依山势呈“S”形盘旋，全程约4公里，垂直高度约250米，在抗战时期曾是中缅印战区重要交通通道，被称为“中国抗战生命线”。

特殊的历史背景和独特的道路形态，使二十四道拐同时具备历史遗址、文物保护和旅游观光等多重属性。

也正因为如此，当它以旅游景区形式进行运营时，收费问题容易引起公众关注。

“保护”与“体验”如何兼顾？

从当地此次回应来看，景区收费争议背后实际上涉及一个更大的问题：具有重要历史价值的遗址，应该如何在保护和旅游开发之间寻找平衡。

如果继续承担大量社会车辆通行，可能增加历史道路本体承受的交通压力；而将现代交通功能转移到新建道路，则可以减少对原有道路的使用。

另一方面，当历史遗址被纳入旅游景区运营后，展馆、观景台、内部交通以及维护管理等服务又会产生相应的运营成本。

因此，对于游客而言，收费项目是否清晰、是否自愿、服务内容是否与价格匹配，以及历史遗址能否得到妥善保护，都是评价景区运营的重要方面。

此次晴隆县通报也表示，将持续强化景区运营管理，优化提升服务品质，并接受游客和社会各界的关注、关心与监督。

目前，二十四道拐景区正在进行展馆提升改造，并执行免收景区门票政策。对于计划前往游览的游客而言，具体开放情况及现场服务安排，仍应以景区最新公布信息为准。