新华社北京1月10日电（记者 李清）——截至2025年，我国航空总人口超过5亿，成为全球第一航空人口大国。同期，全国多座机场旅客吞吐量创历史新高。CADAS交通大数据显示，2025年境内旅客吞吐量超过1000万人次的机场已达到41座，其中揭阳潮汕机场首次跻身千万级机场行列。

揭阳潮汕机场的“入列”使广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份。2025年，上海浦东、广州白云机场旅客吞吐量先后突破8000万人次，位居全国领先。从全年旅客吞吐量看，白云机场与浦东机场差距仅约100万人次，竞争激烈。

广州白云机场在2025年10月末投入使用了T3航站楼和第五跑道，成为国内首个实现五条商用跑道运行的机场。新增设施将使白云机场终端承载能力提升至1.4亿人次，超过浦东机场四期扩建后的1.3亿人次规划容量。

北京首都、深圳宝安、成都天府机场旅客吞吐量分别位列全国第三至第五名，排名与上年基本保持稳定。前十名机场的后半梯队中，北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北机场旅客吞吐量均突破5000万人次，内地机场“5000万俱乐部”成员增至9座，昆明长水机场以4969万人次紧随其后。2025年航空客运量TOP10城市依次为上海、北京、成都、广州、深圳、杭州、重庆、昆明、西安、南京。

不过，中西部及部分中小机场出现客流量下降趋势。例如，武汉天河、太原武宿、长沙黄花、南宁吴圩等机场旅客吞吐量均不同程度下滑。部分中小机场降幅更大，如牡丹江（-67%）、黔江（-54%）、百色（-40%）、丹东（-37%）、鄂州（-33%）、梧州（-27%）。

鄂州机场表现较为特殊。尽管旅客吞吐量下降，其货运发展势头强劲，2025年新开货运航线35条，累计开通货运航线111条，全年完成货运枢纽货量147.81万吨，同比增长44.2%，显示出专业化货运机场的发展潜力。

2025年全年数据显示，中国机场业已完成“恢复性增长”，但行业发展仍不均衡。枢纽机场效率提升与中小机场发展压力并存。未来，如何在规模扩张、结构优化和公共服务之间取得平衡，将成为民航业高质量发展的关键。