近日，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂Grecale车型迎来罕见大幅降价，引发全国关注。官方指导价65.08万元的燃油版车型，降至38.88万元起，降幅超26万元，相当于六折出售；而纯电版车型官方指导价89.88万元，降至35.88万元，仅相当于四折。上海经销商称，本地燃油低配车型在两天内已全部售罄。

现场情况

12月16日，极目新闻记者走访重庆玛莎拉蒂授权4S店时发现，店门口张贴大幅促销招牌，宣传Grecale全新设计四驱SUV，起售价38.88万元，含购置税补贴。销售人员表示，由于降价，全国范围内咨询量激增，近期每日咨询量远超以往水平，部分客户甚至跨省前来询问现车。

展厅内，销售人员进一步指出，虽然官方裸车价38.88万元起，但实际购车仍涉及选装费用，目前最低选装价格约4万元，总落地价约48万元。此外，纯电版Grecale关注度极高，但因全国仅有90台库存且配件成本高，部分经销商未拿货。

背景与原因

玛莎拉蒂此次大幅降价，主要为清理疫情期间延迟进口的库存。据知情人士透露，这批进口车延迟一年半才进入中国市场，部分与新款车型上市时间重叠。过去几年玛莎拉蒂在华销量持续下滑，2024年销量仅1228辆，同比下滑71%，远低于2017年的巅峰1.44万辆。

全球来看，玛莎拉蒂销量同样下滑。Stellantis集团财报显示，2025年三季度全球出货量1800台，同比下滑14.3%；净营收1.88亿欧元，同比下滑3.6%。中国市场曾为玛莎拉蒂全球最大单一市场，但近年来销量占比从近三成下降至不足10%。

行业分析

业内人士指出，玛莎拉蒂的价格风暴不仅反映了自身产品力落后，也与中国豪华品牌快速崛起密切相关。随着国产豪华车型在性能、智能化和性价比上的提升，传统西方豪华品牌在华市场份额被逐渐侵蚀。消费者购车决策愈加理性，价格、性能及综合服务成为首要考量因素，超豪华品牌“光环”逐渐褪色。

同时，玛莎拉蒂在中国管理层频繁更替，也影响了品牌的市场运营效率。自2023年以来，中国区总经理一职已数次变动，整体战略连续性不足，对销量恢复形成一定制约。