车辆缺油熄火，距离加油站20多米仍需叫拖车

近日，一起发生在贵州高速公路服务区的车辆缺油求助事件引发关注。一名车主称，自己的汽车在贵黔高速黔西服务区内因燃油耗尽无法启动，停车位置距离加油站仅20多米，但求助加油未能成功，最终花费350元请拖车将车辆挪至加油站。

据当事人黄先生介绍，事情发生在10月3日午夜前后。当晚，他与朋友结束贵阳之行后驾车返回大方县，由于上高速前忘记加油，途中油表已经报警，他还是将车开进了黔西服务区。

车辆停好后，黄先生原本打算上完厕所再去加油，没想到返回时汽车已经因燃油耗尽无法启动。由于车辆为自动挡，熄火后P挡被锁，无法直接推动汽车，他只能向附近加油站工作人员求助。

黄先生表示，他曾多次与工作人员沟通，希望对方按照应急流程办理，使用油桶取少量汽油，让车辆恢复启动后驶入加油站。但对方以不能出售散装油、相关操作可能违规为由拒绝了请求。

多方尝试未果，车主花350元拖车

面对车辆无法移动的情况，黄先生尝试向服务区内其他司机求助。有人主动提供搭电帮助，希望通过相关操作解除挡位锁止，但最终没有成功。随后，也有人建议联系保险公司，不过黄先生称，保险人员表示高速路段不提供相关应急服务。

由于车辆始终无法启动，他最后只能拨打高速救援电话。

救援拖车到场后，工作人员在车轮下安装两个辅助轮，才将车辆拖至加油站。黄先生称，整个过程持续了一个多小时，拖车费用为350元。尽管车辆与加油站的距离只有20多米，但他仍然不得不通过拖车解决问题。

黄先生表示，发布相关经历主要是想提醒其他车主，上高速前应提前检查油量，避免车辆在高速公路上因燃油耗尽而熄火，给出行带来不便。

加油站最新回应：可按规定使用油桶装油

针对事件引发的讨论，10月10日，贵州黔西服务区加油站作出回应，表示按照相关规定，可以使用油桶加注散装燃油，目前正在对事发时的具体情况开展内部核查。

对于此前媒体报道称事发当晚只有一名刚入职不久的员工值班、因不熟悉业务而拒绝车主求助的说法，加油站工作人员予以否认，并表示当日实际有两名工作人员值班，相关人员并非新员工。

此前，一名加油站工作人员曾向媒体介绍，加油站一般不能随意销售散装汽油，但如果车辆在高速公路上因燃油耗尽无法启动，车主按要求报备后，可以使用油桶取用少量汽油或柴油进行应急处置。加油站还备有汽油和柴油专用油桶，以便在特殊情况下提供帮助。

按照此前工作人员的说法，如果车辆在加油站一定范围内因缺油熄火，车主可以办理相关手续，借用油桶取油后归还，并在相关系统中向公安部门报备，说明具体原因。

不过，针对黄先生此次求助过程中究竟发生了什么，以及现场工作人员是否充分了解并执行了相关流程，目前仍需等待加油站进一步核查。

应急服务如何落实，成为事件关注焦点

这起事件引发讨论的关键，不只是车辆缺油后的救援成本，更在于特殊情况下的应急处理流程是否清晰、相关信息能否及时传达。

加油站涉及燃油储存、运输和加注等安全管理要求，散装燃油的供应通常需要遵循相应规定，不能简单地将应急取油等同于普通加油。但当车辆在服务区内因缺油无法启动时，工作人员能否准确告知可行的处理方式、及时说明所需手续，也直接关系到车主能否有效解决问题。

对车主而言，出发前检查油量、留意仪表盘警示、合理规划加油地点，是减少类似风险的重要措施。一旦车辆在高速公路上出现无法启动等情况，应优先联系服务区工作人员或高速公路救援部门，避免自行采取可能带来安全隐患的操作。

目前，加油站已表示正在核查事件。后续仍需结合现场情况和具体规定，进一步厘清沟通环节及应急处置流程。

一次仅相隔20多米的求助，最终演变成耗时一个多小时、花费350元的拖车经历，也提醒相关服务单位，应让应急处置规定更明确、操作流程更易理解，在遵守安全管理要求的同时，尽可能为遇到困难的车主提供清晰、有效的帮助。