葡萄成熟，田间迎来丰收季

金秋时节，新疆和田地区的葡萄陆续成熟。

在和田县色格孜库勒乡，一串串葡萄挂满枝头，田间地头迎来一年中最忙碌的季节。这里临近塔克拉玛干沙漠，全乡2600余户居民几乎家家种植葡萄，是当地颇具特色的葡萄产区。

海日妮萨·阿卜来提家有20亩葡萄地。每年8月中旬开始，和田红、木纳格、无核白等品种相继成熟，一家人便投入采摘、分拣、晾晒等工作，一直忙到10月下旬。

对种植户而言，丰收不仅意味着枝头挂满果实，更意味着如何让这些葡萄顺利卖出去。

一列慢火车，变成流动的集市

这些年，海日妮萨·阿卜来提多了一条卖葡萄的新渠道——带着自家的产品去赶慢火车上的“流动巴扎”。

这里的“慢火车”，指的是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司担当的7557/7558次列车。这对绿皮列车往返于乌鲁木齐市与和田市之间，沿途停靠多个车站，票价亲民，长期为沿线群众出行提供便利。

2021年，在列车长坡拉提汗的提议下，铁路部门在列车上开办“流动巴扎”，为沿线农牧民销售自产农产品增加了一个渠道。

对于当地农户来说，这趟列车不仅连接着一座座城市，也连接着田间地头与更广阔的消费市场。

从附近巴扎到列车车厢

海日妮萨·阿卜来提曾在乘车时主动找到列车长，希望成为“流动巴扎”的商户。

过去，她主要在家附近的巴扎销售葡萄，或者等待批发商上门收购。销售范围有限，价格也容易受到渠道影响。

登上慢火车后，情况有了变化。

鲜葡萄成熟的季节，她带着新鲜葡萄上车；其他时间，则主要销售葡萄干。列车工作人员还会通过介绍、推介等方式帮助农户与乘客交流，让更多人了解当地特色产品。

对她而言，车厢就是一个移动的销售摊位，也是连接消费者的窗口。

一串葡萄，连接更多消费渠道

“流动巴扎”带来的变化并不只是当天多卖一些葡萄。

在列车上与乘客交流的过程中，海日妮萨·阿卜来提添加了不少客户的微信。乘客下车后，仍然可以通过线上方式购买产品，她则通过接单、快递发货等方式扩大销售范围。

线下销售与线上订单逐渐连接起来，一列慢火车也成为她拓展客户的重要渠道。

她还希望未来能够尝试开设自己的网店，或者通过直播销售，让自家的葡萄和葡萄干走得更远。

从“丰收”到“增收”

海日妮萨·阿卜来提说，葡萄挂满架子并不意味着真正的丰收，只有卖出去、转化成收入，丰收才有了更完整的意义。

依靠慢火车“流动巴扎”，她每年能够为自家带来约8万元收入，同时还会帮助村里的乡亲代售葡萄。

一列普通的慢火车，由此成为农产品走向市场的一条特殊通道。

带着孩子一起去看更远的地方

如今，周末或节假日，海日妮萨·阿卜来提还会带着两个儿子一起赶慢火车。

孩子们帮忙搬运、售卖葡萄，也在一次次旅途中走出村庄，接触更多的人和更大的世界。

对母亲来说，带孩子赶“流动巴扎”不仅是为了增收，也是一种生活体验和成长教育。

她说：“他们以后要坐的车会更快、要去的地方会更远。”

从葡萄园到火车站，从田间到车厢，从一笔笔农产品交易到孩子眼中的远方，这趟慢火车承载的不只是货物和乘客，也承载着一个家庭对更好生活的期待。

当葡萄成熟的季节再次到来，一串串葡萄