近年来，新能源汽车零百加速纪录不断刷新，3.3秒、2.9秒、1.9秒……“性能怪兽”标签的车型在城市道路与高速公路上频繁亮相。曾几何时，零百加速5秒内还是百万级超跑的专属，如今却成为部分20万元级车型的卖点。

　　在“更快就是更好”的导向下，车企纷纷在动力参数上“内卷”，消费者也越来越关注“加速够不够猛”“推背感强不强”。然而，过强的动力输出在城市道路中几乎无用，却对驾驶者操作熟练度和预判能力提出极高要求，甚至带来重大安全隐患。

　　公安部近日发布《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，以“零百加速不低于5秒”“踏板误踩抑制”等硬核条款，为性能竞赛踩下刹车。征求意见稿要求车辆出厂默认模式满足零百加速不低于5秒，驾驶员需主动切换至运动模式，提醒驾驶者谨慎使用高性能动力。同时，规定车辆应具备动力电路切断及踏板误踩抑制功能，为操作失误提供“安全缰绳”。

　　此外，征求意见稿还提出“车速超10km/h关闭驾驶位娱乐影像”，针对分心驾驶问题进行规范。近年来，部分新能源车为追求科技感，搭载超大中控屏支持玩游戏、看视频，但忽视了驾驶安全风险。

　　公安部的新规旨在引导车企从“比速度”转向“比安全”，推动企业将研发重心放在安全技术、驾驶辅助系统优化及车身结构强化等核心领域。

　　专家指出，新能源汽车整备质量较重，电机瞬时输出动力强，碰撞时冲击力可能数倍于燃油车，电池起火后救援难度更大。在此背景下，性能参数再极致，也不及保障生命安全的重要性。

　　当车企减少对极速营销的执着，转而深耕安全技术与用户体验，中国汽车产业才能迈向真正成熟。对消费者而言，放弃的是“过度刺激”，收获的是更安心的出行环境。

　　生命安全面前，再快的加速，也抵不过“一路平安”的珍贵。